Автомобилни пружини

32 тона BPW листова пружина

Автомобилните листови пружини се наричат ​​още пружини с ножове.

Функция на автомобилната листова пружина:

Листова пружина: Изработена е от множество насложени стоманени плочи с различна дължина и кривина. След монтажа краищата естествено се огъват нагоре. Когато ударната сила на пътя, обърната към колелото, се предава, стоманената плоча се деформира, което играе ролята на омекотяване и намаляване на вибрациите, а също така има ролята на предаване на направляваща сила, когато е подредена надлъжно. Повечето от не-независимите окачвания използват листови пружини като еластични елементи, които могат да премахнат водача и амортисьора, а структурата е проста.

Листовата пружина е най-широко използваният еластичен елемент в автомобилното окачване, което е комбинация от няколко легирани пружинни листа с еднаква ширина, но не еднаква дължина (дебелината може да бъде еднаква или не), за да образуват еластична греда с приблизително еднаква якост. Когато листовата пружина е монтирана в окачването на автомобила, вертикалното натоварване е положително и всяка пружинна плоча се деформира от сила и има тенденция да се извива нагоре. В този момент оста и рамката са близо една до друга.

Когато оста и рамката се отдалечават една от друга, положителното вертикално натоварване и деформацията на листовата пружина постепенно намалява, понякога дори обратно. За да се подобри силата на основното парче ухо, краят на второто парче често се огъва в навито ухо, увито във външната страна на основното парче ухо, наречено ухо. За да може всяко парче да има възможност за плъзгане по време на еластична деформация, има голямо разстояние между къдравите уши на основното парче и ушите на второто парче. Някои листови пружини в някои окачвания не са направени като навити уши в двата края, а използват други опорни връзки, като гумени опорни подложки.

Плоската правоъгълна стоманена плоча е извита, а пружината на шасито е подредена с няколко части, единият край е монтиран на закачалката с връх, а другият край е свързан към носача с повдигащи уши, така че пружината да може да се разтегне. В момента е подходящ за средни и големи камиони.