Какво е листова пружина?

Листовата пружина е най-широко използваният еластичен компонент в автомобилното окачване, което е еластична греда с приблизително еднаква якост, съставена от няколко пружинни плочи от сплав с еднаква ширина, но не еднаква дължина (дебелината може да бъде еднаква или не).

Когато пружина от стоманена пластина е монтирана в окачването на автомобил и вертикалното натоварване, което тя носи, е в положителна посока, всяка пружинна пластина претърпява силова деформация и има тенденция да се извива нагоре. В този момент оста и рамката се доближават една до друга. Когато оста и рамката са далеч една от друга, положителното вертикално натоварване и деформацията на пружината от стоманена плоча постепенно намаляват, а понякога дори се обръщат.

Основното филмово ухо е силно натоварено и е слабо място. За да се подобри стресовата ситуация на ухото на основния филм, краят на втория филм често се огъва в ухо и се увива извън основното ухо на филма, известно като обвивка на ухото. За да се позволи относително плъзгане на всяко парче по време на еластична деформация, е оставена голяма междина между въртящото се ухо на основното парче и ухото, обвиващо второто парче. При някои окачвания двата края на пружината от стоманена плоча не са направени като въртящи се уши и се използват други методи за свързване на опори, като например гумени опорни подложки.

Плоската правоъгълна стоманена плоча е с извита форма и шаси, съставено от няколко подредени плочи, е оборудвано с пружини. Единият край е монтиран на закачалката с щифтове, а другият край е свързан към основната греда с повдигащи се уши, което позволява на пружините да се разширяват и свиват. Подходящ за средни до големи товарни камиони.

Ресорите за автомобили са много важни. Както всички знаем, стоманените пластинчати пружини са съставени от много еластични, еднакви по ширина и дебелина и вариращи по дължина. Неговата функция е да свързва рамката и оста заедно в окачена форма, изложена между рамката и оста, да издържа на въздействието на натоварването на колелата върху рамката, да намалява силните вибрации на каросерията, да поддържа плавното управление на превозното средство и адаптивността към различни пътни условия.